ENR 1.6 雷達服務及程序

1.6.1 初級搜索雷達

RSR/TAR 名稱
Name 		位置
Location 		涵蓋範圍
Coverage 		備註
Remarks
航路搜索雷達
En-route surveillance radar 		三貂角
Sandiaojiao 		250027.46N 1220003.93E 220NM  
鵝鑾鼻
Eluanbi 		215524.65N 1205104.77E 220NM  
終端區域搜索雷達
Terminal area surveillance radar 		臺灣桃園
Taiwan Taoyuan 		250414.6N 1211429.3E 80NM  
臺灣桃園
Taiwan Taoyuan 		250509.7N 1211335.4E 80NM  
高雄
Kaohsiung 		223445.1N 1202047.4E 80NM  
松山
Songshan 		250421.48N 1213302.55E 80NM  
臺東
Taitung 		224529.94N 1210629.42E 60NM 80NM  
臺中
Taichung 		241533.9N 1203643.7E 80NM  
花蓮
Hualien 		240120.59N 1213743.80E 60NM 80NM  

1.6.2 次級搜索雷達

RSR/TAR 名稱
Name 		位置
Location 		涵蓋範圍
Coverage 		備註
Remarks
航路搜索雷達
En-route surveillance radar 		三貂角
Sandiaojiao 		250027.46N 1220003.93E 250NM Mode S
鵝鑾鼻
Eluanbi 		215524.65N 1205104.77E 250NM Mode S
終端區域搜索雷達
Terminal area surveillance radar 		臺灣桃園
Taiwan Taoyuan 		250414.6N 1211429.3E 200NM Mode S
臺灣桃園
Taiwan Taoyuan 		250509.7N 1211335.4E 200NM Mode S
高雄
Kaohsiung 		223445.1N 1202047.4E 200NM Mode S
松山
Songshan 		250421.48N 1213302.55E 200NM Mode S
臺東
Taitung 		224529.94N 1210629.42E 180NM 200NM Mode S  
臺中
Taichung 		241533.9N 1203643.7E 200NM Mode S
馬公
Magong 		233329.16N 1193740.28E 250NM Mode S
花蓮
Hualien 		240120.59N 1213743.80E 180NM 200NM Mode S  
金門
Kinmen 		242547.33N 1182128.23E 200NM Mode S

1.6.3 臺北飛航情報區雷達管制服務

航管單位於雷達涵蓋範圍內之管制空域提供雷達服務

1.6.3.1 儀器飛航航空器

24小時。

1.6.3.2 目視飛航航空器

於駕駛員請求、航管工作量許可情況下。

1.6.3.3 雷達服務項目如下：

  1. 雷達隔離
  2. 雷達引導
  3. 雷達監視
  4. 航情動態諮詢
  5. 雷達緊急協助

1.6.3.4 隔離標準

  1. 經雷達識別航空器間之最低之平面隔離為
    1. 5NM
    2. 終端管制區域當使用單一雷達區域時：
      1. 距雷達天線40NM以內之區域，雷達隔離為3NM；
      2. 距雷達天線40NM(含)以外之區域為5NM。
    3. 終端管制區域當使用多重雷達時，於指定區域內，雷達隔離為3NM。
  2. 在下列航空器間提供雷達隔離：
    1. 已雷達識別之航空器。
    2. 起飛之航空器與已雷達識別之航空器間，如起飛之航空器將在跑道末端1NM內被雷達識別。
    3. 已雷達識別之航空器與未雷達識別之航空器間，且當許可其中之一爬升/下降穿越另一航空器之高度時，需合於下列條件：
      1. 雷達系統性能良好，至少初級雷達目標或全數據雷達初級目標可顯示於雷達幕上，且在提供雷達隔離之空域內，且
      2. 未雷達識別航空器之飛航資料顯示，在提供隔離之空域內預期有良好之初級雷達/全數據雷達初級目標迴波顯示，且
      3. 在提供雷達隔離之空域，距離雷達幕邊緣應不小於下列NM數：
        • 10NM。
        • 單一雷達區距雷達天線小於40NM－6NM。
        • 單一雷達區距雷達天線40NM或以外－10NM，且
      4. 已雷達識別之航空器與所有觀察到的初級雷達，全數據雷達初級目標及次級雷達目標間，應保持雷達隔離直至與未雷達識別航空器間建立非雷達隔離為止，且
      5. 當航空器間航向相近時，於頒發爬升／下降許可前，應引導已雷達識別之航空器與未雷達識別航空器之航線保持足夠之距離，以避免目標重疊。

1.6.3.5 雷達識別程序

  1. 與國際民航組織雷達識別程序相同，請參閱本區飛航管理程序。
  2. 一般程序：
    1. 航空器經雷達識別後，管制員應儘快告知駕駛員，如有需要，得將觀測之位置告之，如駕駛員對觀測位置報告不同意時，須立即告知航管單位。
    2. 除非航管單位另有指示，接受管制之航空器應免去位置報告，當雷達服務結束或失效時，再恢復正常之位置報告。
    3. 如情況需要，得實施雷達引導。
    4. 除航管單位另有指示外，駕駛員於接獲轉彎指示後，應立即轉彎。
  3. 對於雷達交接之航空器，航管單位會藉由告知航空器位置、改變電碼或用「IDENT」、「STANDBY」等，作位置確認。

1.6.3.6 雷達電碼之分配及用途

電碼
CODE 		用途
USE
26xx/62xx(40-77) 國際線離場航機
International departure
43xx/44xx /45xx/46xx 自臺灣桃園、臺北/松山、臺中/清泉崗、馬祖/南竿、馬祖/北竿機場及新竹軍用機場離場航機
Domestic departure from RCTP, RCSS, RCMQ, RCMT, RCFG or RCPO aerodromes
20xx/21xx 自金門、澎湖、七美或望安機場離場航機
Domestic departure from RCBS, RCQC, RCCM or RCWA aerodromes
10xx/11xx 自嘉義、高雄、臺南、恆春、屏北、屏南、岡山、太平或東沙機場離場航機
Domestic departure from RCKU, RCKH, RCNN, RCKW, RCSQ, RCDC, RCAY, RCSP or RCLM aerodromes
03xx/15xx 自花蓮、佳山、豐年、志航、蘭嶼或綠島機場離場航機
Domestic departure from RCYU, RCCS, RCFN, RCQS, RCLY or RCGI aerodromes
06xx FL200(含)以下之目視飛航
VFR flight below FL 200 (inclusive)
7500 劫機訊號
Hijack
7600 無線電失效
Radio failure
7700 緊急情況
Emergency code

1.6.3.7 雷達附加服務

雷達附加服務係飛航資料及氣象諮詢等服務，乃管制員在其主要職責，提供雷達隔離以外之次要服務，管制員並無絕對履行之義務。雷達附加服務之提供與否，完全視管制員之工作量而定。
  1. 不明航空器之飛航資料應包括下列各項：
    1. 該航空器之方位，以時針位置表示之。
    2. 與該航空器間之距離均以NM表示之。
    3. 該不明航空器之航向。
  2. 接受飛航動態諮詢服務之航空器，其與不明航機間之隔離，得依駕駛員之請求，給與雷達引導之服務。

1.6.4 雷達引導航空器雙向無線電失效作業程序

  1. 本程序適用於在航管雷達引導下，於儀器天氣情況遭遇雙向無線電失效之儀器飛航航空器。
  2. 除儀器進場程序業頒有無線電失效程序，駕駛員需按該程序實施外，駕駛員得依飛航規則及本作業程序之相關規定辦理。
  3. 航空器因無線電通信失效，應採取下列措施：
    1. 在提供雷達服務之管制空域，保持最後指定之空速，並保持最後指定之高度或最低之飛航高度取其較高者，取下列時間最遲者，經7分鐘後，再依據填報之飛航計畫調整高度及空速：
      1. 達最後指定高度或最低飛航高度之時間。
      2. 雷達代碼置於7600 之時間。
      3. 航空器通過強制報告點無法做位置報告之時間。
    2. 如經雷達引導或經航管許可區域航行偏航飛行且未頒發特定限制時，最遲應於下一顯著航點前重新加入飛航計畫所填之航路，並應考量適合之最低飛航高度。
    3. 依現行飛航計畫繼續飛航至目的地機場適當之助航設施或定位點上空等待。直到符合d.項之規定時開始下降高度。
    4. 依c.項規定，儘可能按最後接獲並領知之預計進場時間離開助航設施或定位點開始下降。如事先未接獲預計進場時間，則儘可能按現行飛航計畫之預計到達時間開始下降。
    5. 依特定之助航設施或定位點完成儀器進場程序。
    6. 儘可能在現行飛航計畫之預計到達時間或最後領知之預計進場時間後，以較遲者為準，30分鐘內降落。